peperonity.net
Welcome, guest. You are not logged in.
Log in or join for free!
 
Stay logged in
Forgot login details?

Login
Stay logged in

For free!
Get started!

Text page


corrado.peperonity.net

Aerodinamika II

Ko werta aerodinamine spaudimo jega?->

Paskutiniausiais metais automobiliu sporte spaudimo jega tapo wertingesne net uz mazesni "drag"koeficijenta.Si geresniu rato iweikimo laiku paieska turbut tesis be galo,taciau tai musu nedomina(bewejx nedomina:)Posukiu iweikimas dideliu greiciu jau seniai tapo uzdawiniu siu dienu lenktyninkams.Yra du budai kaip greiciau pasiekti finisa pirmam : a) greiciau iweikti posukius b)iswystyti kuo didesni greiti tiesiosiose.Greiciausiai wisi sutiks su manimi,kad tas wariantas kur reikia greiciau waziuoti tiesiosiose yra zymiai brangesnis,nes kiekwiena papildoma AG,perzengus atitinkama riba kainuoja nesuwokiamus pinigus,todel daugelis lenktyniu komandu renkasi pirmaji warianta.Geriausias budas kuo greiciau iweikti posuki yra padidinti sukibima su keliu,naudojant aerodinamine spaudimo jega.Taciau tai wisai nereiskia kad spaudimo jega yra
naudinga tik posukiuose.Aerodinamine spaudimo jega taip pat naudinga wisose warzybose(pradedant dragrace ir baigiant greicio rekordais).Lenktyninio(gatwiu/pseudolenktyninio)automobilio geras sukibimas su keliu yra labai swarbus,kai automobilis wirsyja 160km/h.Geriausias budas sukurti kuo didesne wertikalia spaudimo jega siuose masiniukuose yra auerodinamine spaudimo jega.Aerodinamine spaudimo jega tai tarsi kintamas jusu automobilio sworis t.y kuo greiciau jus waziuosite,tuo didesne bus wertikali spaudimo jega.(tarsi i automobili butu kraunamas papildomas sworis)kuo didesnis wertikalus spaudimas,tuo sunkiau daiktui(siuo metu automobiliui)slysti i sona horizontaliu pawirsiumi.Kuo didesnis spaudimas,tuo guma atsparesne slydimui.Esminis dalykas kuris siboja automobilio galimybe sukibti su keliu posukiuose yra trintis tarp padang
os gumos ir asfalto.Kuo smarkiau guma yra spaudziama wertikaliai,tuo didesnis sukibimas.Daug sukibimo reiskia greitesni isibegejima,didesni greiti posukiuose.Pirmas zmogus pritaikes aerodinamines jegas lektuwuose buwo swedu mokslininkas Daniel Bernoulli,kuris gyweno dar 1700metais.Ka lektuwai turi bendro su automobiliais?Tikrai nemazai ka..Jeigu lektuwui sparnai gali padeti pakilti nuo zemes,tai kodel neapwertus tu sparnu ir nepadejus automobiliui labiau prisispausti prie kelio.Duguma standartiniu gatwiniu automobiliu lekiant dideliu greiciu tarsi pakyla,ir tampa sunkiai waldomi. Tai automobili pradeda weikti aerodinamine kelimo jega.Keiciant(pirma imontawus toki spoileri) galinio oro spoilerio atakos kampa taipogi gali itakoti spaudimo jega.Atakos kampas tai sparno pakrypimo laipsnis.Dauguma siuolaikiniu sportiniu automobili
u turi spoilerius su reguliuojamu atakos kampu,kurie gali buti pareguliuoti priklausomai nuo waziuojamos trasos.Kokia aerodinamine spaudimo jega yra sukuriama priklauso ir nuo priekiniu spoileriu bei wiso automobilio kebulo konstrukcijos.F1 bolidai pasiekia atitinkama greiti,sukuria kelis kartus didesne spaudimo jega negu sweria bolidas,todel F1 bolidas gali waziuoti zemyn galwa(buwo atlikti experimentai,kurie pasitwirtino!).Sparnu bei spoileriu,sukurianciu max spaudimo jega,kurimas nera lengwas.Dauguma pardawinejamu spoileriu,pritaikytu gatwiniams automobiliams yra skirti estetiniam waizdui,taciau jei teisingai priderinami,gali smarkiai pagelbeti(VW CORRADO automobilyje yra firmos imontuoti galiniai spoileriai,kuris pasiekus automobiliui 120km/h pats pakyla) corrado.peperonity.net


This page:




Help/FAQ | Terms | Imprint
Home People Pictures Videos Sites Blogs Chat
Top
.